亏五万不如亏八万

太平洋建设波澜壮阔的恢宏事业，追根溯源是从南京市绕城公路的三个小涵洞开始的。

1992年严介和仅有12万元资本，从淮安挤公共汽车跑了11趟南京，最终获得转手了五包的南京绕城公路三个小涵洞工程。由于层层转包，这个中标价41.5万元的工程到严介和手里仅有29.4万元。经测算，要亏5 万元。

面对亏本的抉择、团队的不解，异于常人的严介和决定：我们的事业就从这里起步！涵洞的计划工期本来要跨年关，约140天。但严介和要求不惜成本、加班加点、加工加料。“进度要快，质量要优，口碑要好！”经过夜以继日的奋战，最终仅用72天，在除夕之夜圆满收工。

这项工程最终经核算累计亏了8万元。新一年的春天，三个小涵洞项目全优通过验收。南京绕城公路指挥长专邀严介和到指挥部，表示“只要你们能做的事儿就让你们继续做”，并给总承包商下达指令性分包。

绕城公路竣工之时，引江公司累计完成工作量5000多万，净赚860万元。从此，太平洋建设的工程遍布大江南北。